为什么说李凡愚无耻？
因为他手里有康童成和薛耀国的把柄啊！
耿直的老李被套路玩儿了一遭，现在的心态转变的那叫一个利索。不夸张的讲，他现在可是广旗集团研发团队里，对a4平台技术最大的簇拥者。
作为广旗的总工，李军在整个项目之中可是发挥了巨大作用。
要是李凡愚把套路“无意”中透露给老李，他会怎么想，他会怎么做？
嗯，李凡愚就是用这个把柄要人的！
康童成虽然明知道他不大可能这么干，但是短处被人捏在手里，也不得不向李凡愚这个“黑恶势力”低头，乖乖的送出了主力去帮助移运生产线。
经过了两天的筹备工作，李凡愚终于在李军等人的配合下将移运方案敲定。
生产线可是个繁复的东西，特别是汽车生产线，跟那些食品药品生产线那样的妖艳贱货可不一样。
原本属于三菱的这条生产线，是集合了焊接，冲压，涂装和总装为一体的大型综合性生产线。光是其中一个焊装车间，就占地将近三千平米，其中包括了八条钢自动线。其他的类似于车桥线，车身车门线应有尽有，整条线上光是机器人和机械臂就有四百余台。
比起正信现在用的那条法国产，那是先进了好多好多、
不说别的，就拿总装线来说；正信目前的法国产依赖工人的地方太多，而且线上的设备落后的可以。每次往a4上安装车身附件的时候，工人们都需要爬上钻下。效率低下不说，工人的疲劳程度也非常高。要不是有x精力声纳的buff，光是这个环节就不知道要拖后多少进度。
但是目前的这三菱生产线就不存在这个问题；它的总装线上，有那种类似于娃娃机抓手的设备。可以将车架车身做最大达到五十度的翻转，这样一来即使是没有机器人和机械臂的配合，工人们也可以轻松的完成附件安装工作，简直省时又省力！
虽然在李凡愚看来这条生产线和x超级生产线在自动化程度上还有相当大从差距，但是如果投入生产，无疑会将正信动力现有的产能提升很大一个档次。
李凡愚看着眼前这条庞大的，正在准备拆卸装车的生产线，心中无限感慨；科技，真他妈是第一生产力啊！
在移运方案定下之后，随行的动力公司的技术人员就先李凡愚一步回到了天城，对现有的车间进行规划，以便设备运回去之后就可以立即安装。
好在当初动力公司进行扩建时留出了升级的余地，不然现在生产线回去，将会面临着无处安放的窘境。所以对于当初的决定，李凡愚心里可是臭屁的很，在心里默默的夸了自己一遍又一遍凡哥，你真有超前意识！
经过了将近两个星期分批次的移运，生产线才终于全部送到了天城。
等李凡愚来到正信动力的时候，潘强和孙国义已经在随生产线到来的广旗技术人员的协助下，着手于第一批到来的几条线的安装工作了。
看着厂子里来来往往的叉车和外聘的专业安装人员，李凡愚顿时心生豪迈。
这种汗于铁的交汇，总能给人以对未来的无限遐想，工业的迷人之处就在这里。
在这个领域，虽然没有千军万马挥斥江山的豪情，但是挥手之间创造属于自己的工业帝国，也绝对是激起男儿方钢血性最烈的椿药。
潘强和孙国义都是很有能力的领导者，外加上李军和广旗技术人员的全力配合，李凡愚对生产线的安装和调试倒是一点儿都不担心。
略微叮嘱了一番后，便回到了公司里。
a6项目的研发进展已经到达了尾声，试车的测试工作也已经完成。
本来形势是挺喜人的，但是看到黄琪送来的进度报告上，供应商采购进度的哪一个部分，李凡愚却皱起了眉头。
按照现在的平台化开发流程，a6项目所经的过程应该是这样的；实验室这边负责构思，开发，实验制作样车进行验收。
然后将项目移交给公司，进行规划，采购，批量生产前的准备工作。
这些工作完成之后，再交给动力公司进行批量生产。为了确保不再出现之前张率事件的乌龙，最后再进行一道整车出厂验收的程序，无误之后进行销售。
可是现在的报告却显示，整套程序在采购这一块卡住了！
正信的采购部门是以前主营二手车业务时锻炼出来的老伙计了，这么长时间一直都相当给力。之前a4的采购工作只用了半个月不到，这个速度超越了全国百分之九十的汽车制造公司。
但是现在，规划完成后将近半个月的时间过去了，采购的进度才完成了不到百分之七十！
要知道，a4和a6的相当一部分零配件可是通用的啊、从这一点看，难道采购部这半个月以来在玩过家家？
李凡愚嘶了口气，拿起电话就拨通了公司内线，将采购部的经理王翰给叫了过来。
看着李凡愚一脸不满，王翰也是满肚子的恼火。
自从年后供应商复工之后，王翰就领着下面的采购团队和他们进行了沟通。
大部分的供应商得知正信的新产品即将投产，都跟伺候爷爷似得派出了代表或者老总亲自和他们商谈。
但是，有那么几家供应商却一反常态。对于这次的合作不冷不热不说，接待正信的采购人员时更是含混推脱。
其中华生汽车材料厂和精之汽车电器公司，更是凭借着他们的规模优势勒起了正信